“Hello，this is Chongming.Can you receive me？”“Can you tell me your current？”……這不是電影臺(tái)詞或彈幕里的“高能預(yù)警”，而是上海NOC崇明海纜登陸局新進(jìn)員工傅嘉浩的工作日常。崇明海纜登陸局成立于1997年，作為上海信息港工程的重要組成部分，擁有跨太平洋直達(dá)（TPE）、亞歐三號(hào)（SMW3）、亞太二號(hào)（APCN2）、亞太直達(dá)（APG）和新跨太平洋（NCP）5套國(guó)際海底光纜系統(tǒng)。
1996年出生的傅嘉浩，與站里其余15名平均年齡超過(guò)35歲的同事相比，絕對(duì)是“寶藏弟弟”，是唯一一個(gè)年齡以2字當(dāng)頭的員工。自去年8月進(jìn)入崇明登陸局以來(lái)，他逐漸融入到這支只有16人的海纜維護(hù)隊(duì)伍，在不斷學(xué)習(xí)中承擔(dān)起海纜維護(hù)所需的基礎(chǔ)工作。
在不同口音英語(yǔ)里來(lái)回切換
5月27日8點(diǎn)30分，記者來(lái)到武勝大樓，與崇明海纜登陸局的幾位員工，一起坐車出發(fā)前往登陸局。這幾位員工將在登陸局工作整整一個(gè)星期，直到下個(gè)周一再坐車回市區(qū)。而這輛車也在當(dāng)天下午將已在登陸局工作一周的另一撥員工帶回市區(qū)。這便是崇明海纜登陸局特有的工作模式——工作一個(gè)星期，休息一個(gè)星期。
崇明海纜登陸局監(jiān)控室由12人輪班值守。每6人分為一個(gè)大班，每個(gè)大班里再分為兩個(gè)3人小班。大班之間實(shí)行一周輪換一次，小班則分為白班、夜班輪班。崇明海纜登陸局局長(zhǎng)張歡告訴記者，監(jiān)控室24小時(shí)都要有人值守，每個(gè)小班每12個(gè)小時(shí)輪休一次。“白天，主要以國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主；晚上，則以歐美業(yè)務(wù)為主?！边@主要緣于時(shí)差因素，在監(jiān)控室墻壁上，記者看到東京、格林威治、北京、舊金山4個(gè)時(shí)區(qū)的時(shí)鐘。
“崇明登陸局占地約60畝，無(wú)論是占地面積，還是設(shè)備安裝量，崇明都是世界上屈指可數(shù)的登陸局之一?！背缑骱＠|登陸局黨支部書記沈峰說(shuō)。除了崇明海纜登陸局，中國(guó)大陸還有青島、南匯、汕頭3個(gè)海纜登陸局。
國(guó)際海底光纜的傳輸、維護(hù)等需各國(guó)之間通力合作，因此國(guó)際間交流、溝通機(jī)會(huì)很多。比如亞太二號(hào)分別在日本、韓國(guó)等設(shè)有站點(diǎn)，所以傅嘉浩需要在日本壽司味的英語(yǔ)、印度咖喱味的英語(yǔ)里來(lái)回切換?！巴猛娴模怯⒄Z(yǔ)國(guó)家的英語(yǔ)各有各的口音，好在我們都按照標(biāo)準(zhǔn)句式對(duì)話，只要能聽懂關(guān)鍵詞就行啦?！?/p>
去年8月，95后傅嘉浩通過(guò)校招進(jìn)入崇明海纜登陸局，成為局里最年輕的員工，登陸局原先最年輕的一位同事也要比傅嘉浩大9歲。登陸局里是清一色的男員工，這些大哥們都把他當(dāng)作“寶藏弟弟”來(lái)照顧。因?yàn)榇髮W(xué)就讀于上海電力大學(xué)，活動(dòng)范圍也主要在上海區(qū)域，他至今還記得第一天來(lái)上班的情景：需坐一個(gè)多小時(shí)班車，才從市區(qū)到達(dá)上班地。“本科學(xué)的是電子科學(xué)，大學(xué)里也沒(méi)有接觸過(guò)海纜這方面知識(shí)，一開始很痛苦，好多專業(yè)術(shù)語(yǔ)從來(lái)沒(méi)聽過(guò)。好在局里有很多這方面的資料，領(lǐng)導(dǎo)同事對(duì)我也很好，我就邊學(xué)邊干，遇到不懂的就向他們請(qǐng)教。”先從簡(jiǎn)單的入門，他逐漸開始上手。
24小時(shí)隨時(shí)待命
就在去年12月的某天晚上，傅嘉浩便遇到了人生中第一次較為嚴(yán)重的海纜故障。當(dāng)時(shí)，亞太二號(hào)機(jī)房突然響起警報(bào)，正在監(jiān)控室值班的他和同事急忙聯(lián)系其他登陸局了解情況。雖然故障很快解決了，但當(dāng)回憶當(dāng)時(shí)的情景時(shí)，傅嘉浩仍心有余悸：“挺嚇人的，當(dāng)時(shí)都是小跑著去處理的?！笔潞蟛槊?，這次故障是因漁民拋瞄破壞海纜表層而引起的。
在“超哥”黃超看來(lái)，近年來(lái)近海區(qū)域海纜故障頻發(fā)多是漁民捕撈破壞海纜而造成的。黃超1999年進(jìn)入崇明海纜登陸局，入局已20年?！俺鐔⒋髽蜻€未建成通車前，我們都是坐船上島的，往往要花上半天時(shí)間。”他說(shuō)，如果遇到江面有霧，則需要更多的時(shí)間?！跋啾冗^(guò)去，現(xiàn)在已經(jīng)方便很多了?！?/p>
從業(yè)以來(lái)，讓黃超印象深刻的有兩件事：一是日本大地震，崇明登陸局好幾條海纜出現(xiàn)了中斷情況，導(dǎo)致中日之間好多業(yè)務(wù)不通；二是臺(tái)灣發(fā)生泥石流導(dǎo)致海纜中斷，造成兩岸MSN用戶之間聯(lián)系不上。“遇到這種情況，我們便啟動(dòng)應(yīng)急處理方案，加上平時(shí)都有相應(yīng)演練，并且我們24小時(shí)處于待命狀態(tài)，以最快速度把線路接好，確保用戶使用不受影響?！?/p>
當(dāng)然，這種“驚心動(dòng)魄”的時(shí)候并不多，更多的時(shí)候，他們的工作顯得“平淡無(wú)奇”：每隔2小時(shí)的網(wǎng)管巡視、每天4次的設(shè)備巡視、海纜設(shè)備供電電壓電流每天抄錄2次、海底中繼器線路每周例行檢測(cè)、海纜每月定期檢查……這是崇明海纜登陸局每位員工都要做的海纜日常維護(hù)。此外，他們還要進(jìn)行動(dòng)力設(shè)備的日常維護(hù)、與其他站點(diǎn)的日常聯(lián)動(dòng)以及應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)等惡劣氣象環(huán)境等工作?！皺C(jī)房和監(jiān)控室24小時(shí)都離不開人，工作范圍基本上就在機(jī)房、監(jiān)控室內(nèi)，很少在戶外工作?！秉S超說(shuō)。
除了處理日常緊急故障外，崇明海纜登陸局還參與了奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、G20峰會(huì)、十九大保障、進(jìn)博會(huì)等各類重大活動(dòng)的通信保障。
他們的“家”也在這里
由于要在登陸局過(guò)上整整一個(gè)星期，所以登陸局不僅是員工的工作場(chǎng)所，同時(shí)也是他們生活的地方。這一個(gè)星期，他們的“家”也在這里。
在業(yè)余時(shí)間里，員工們會(huì)在登陸局院子里的小型足球場(chǎng)，和隔壁海纜公司的員工舉行一場(chǎng)足球比賽。在傅嘉浩眼里，同事龔歡耐力好、體力好，“超哥”則組織能力強(qiáng)、視野好、盤帶穩(wěn)。對(duì)此，傅嘉浩化身超哥迷弟，“有他在，進(jìn)攻就會(huì)特別流暢”。此外，登陸局里還有桌球、跑步機(jī)、閱覽室、影音多功能廳等其他休閑設(shè)施。“都很齊全，就是人太少?！备导魏普f(shuō)。
值得一提的是，登陸局里還有一方“綠色菜地”，這里不使用化肥、農(nóng)藥，里面種有蔥、生菜、西紅柿、扁豆、茨菇等蔬菜，是令人放心的“安全菜”?！皫啄昵?，這里原本是一片雜草叢生之地，而且土壤嚴(yán)重鹽堿讓雨水將其中的堿性物質(zhì)沖刷掉，然后種上蔬菜?！?沈峰說(shuō)，一開始也沒(méi)什么收獲，后來(lái)土壤環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，種植的蔬菜品種也豐富起來(lái)。在實(shí)現(xiàn)“蔬菜自有”的同時(shí)，員工們還買來(lái)一些羊圈養(yǎng)起來(lái)，把一些吃不完的菜拿去喂羊，當(dāng)作“寵物羊”來(lái)養(yǎng)。
島上的空氣很好，菜很新鮮，但是畢竟遠(yuǎn)離市區(qū)，人煙稀少，會(huì)讓人覺得有些寂寞。這也是登陸局年輕人少的一個(gè)原因。在張歡的心里，他希望能吸引更多像傅嘉浩這樣的年輕人來(lái)這里工作?！笆紫?，海光纜、光傳輸?shù)认冗M(jìn)設(shè)備會(huì)率先應(yīng)用到海纜上，所以可以在專業(yè)領(lǐng)域得到快速提升；再者，對(duì)外交流機(jī)會(huì)比較多，增強(qiáng)國(guó)際化視野；最后，地處崇明生態(tài)島，環(huán)境好、空氣質(zhì)量佳。”當(dāng)談及在崇明海纜登陸局工作的優(yōu)勢(shì)時(shí)，張歡一口氣說(shuō)了不少。他希望隨著交通狀況的改善、生活配套服務(wù)的提升，更多的年輕人能夠加入這個(gè)行列?！霸u，默默奉獻(xiàn)?！边@是張歡對(duì)海纜維護(hù)這份工作最形象、最貼切的概括。
去年10月，遠(yuǎn)在江西的傅嘉浩的爸爸專程趕來(lái)探望兒子?！袄习终f(shuō)工作還不錯(cuò)，就在這兒好好干吧。我覺得這里環(huán)境很好，工作氛圍也融洽，挺合適我的?！?/p>
