吳淞口國際郵輪港近年來發展迅速，但是逐年攀升的游客數量也使得郵輪港外圍交通網絡面臨著越來越大的壓力。而附近的交通干道缺乏誘導系統，難以發揮交通分流的作用，使得擁堵情況日益嚴重，這讓政府部門和郵輪港公司頗傷腦筋。
為了破解難題，政府部門對寶山區國際郵輪港外圍智能停車誘導項目進行了公開招標。經過激烈競爭，寶山局日前成功中標此項目，將NB-IoT技術作為解開難題的鑰匙，應用到智能停車領域中，為后續更好地推進智慧郵輪港建設奠定了扎實的基礎。
■記者李蘊坤
用NB-IoT解決大煩惱
作為目前亞太地區最為繁忙的港口之一，寶山區郵輪母港吞吐量相當大。
早晨六七點間，郵輪到港下客，兩小時內可產生5000-7000人的客流量，待下船乘客疏通完畢后，又有同樣大批量的游客上船，幾乎每天都是這樣的景象。所以每天的上午時段，旅游大巴、私家車、出租車蜂擁而至，接送客人。這無疑給外圍道路交通帶來極大壓力，尤其是主干道寶楊路長期處于嚴重擁堵狀態，給區域內的企業營商環境和居民生活品質帶來不小的負面影響。
管理部門曾通過人工疏通的方式來緩解交通壓力，但是效率低下，所以想到展開智能停車與誘導項目的規劃，從而有效地引導車輛分流，緩解停車緊張。
寶山局積極參與智能停車與誘導項目當中，原本是想用借助3G網絡，不過今年興起的NB-IoT帶來了更佳的解決方案。NB-IoT優勢在于功耗低、成本低、覆蓋廣，正好緊扣室外停車場所需廣域覆蓋的痛點，所以寶山局以NB-IoT作為支撐該項目的核心技術。
若要對室外大面積的單車位進行實時監控，就需在每個車位的地底埋放地磁車感器，該裝置能夠與停車場道閘系統聯動，確保對車輛進出狀態的精準控制。物聯網監控平臺獲取了地磁車感器采集的數據后，便可引導停車用戶針對已有車位進行預約，實現可視化實時停車資源調度。
為了保證數據采集任務的順暢，對地磁車感器的電池功耗有極高的要求。一旦電池耗盡，便需要從地下挖出車感器，不但破壞地面，還會對設備造成損壞。如果遵循初期的3G方案，電池就會成為致命弱點，其能耗遠高于現在的NB-IoT模塊。當3G的電池一年后便壽終正寢時，NB-IoT卻能支撐好多年。
此外，NB-IoT的信號覆蓋強度也要高于3G，同樣貼合室外停車場的需求。當車輛駛入停車位時，其信號本身會變弱，所以使用低頻的NB-IoT更容易捕捉到地磁車感器的微弱信號并回傳到物聯網平臺。再者，此類信號傳輸速率較低，僅以KB為計，因此配備高速率、大帶寬且高容量的3G網卡反而是種浪費，NB的物聯網卡適用性更佳，同時價格低廉，體現出低成本的優勢。
因地制宜用好3G
盡管NB-IoT是智能停車項目中主推的技術，在設備的分析、統計、傳輸方面均體現出自身的優勢，可仍舊存在一些短板，比如說室分基站還不能覆蓋。所以在此項目中，針對室外和室內停車場分別設計了兩套方案。室外車位采用地磁車感器與NB-IoT傳輸模塊進行監控，室內停車場依靠3G和無線車感器來實現停車資源的智能配置。
而且，室內的施工不必在地下植入車感器，工程將會開展得更快。無線車感器與地磁車感器負擔著相同的車輛監控使命，通過超聲波感應和車位燈信號判斷下方車位是否在使用中，但是兩者在數據傳輸模式上依然各有差異。
地磁車感器內攜帶了NB-IoT的電信網卡和傳輸模塊，因此信號能夠直接被電信的室外基站所覆蓋，中間不需要另建傳輸網絡。而在室內停車場中，每80-100個車位就需要組建一張局域傳輸網，將這部分車位的數據匯總到一個節點控制器上，在每個節點控制器中負載了一張3G的網卡，經由節點控制器將數據傳回電信的基站。
雖然3G模塊的耗電量會遠遠高于NB-IoT，電池更換也會更加頻繁。不過和埋在地底的車感器相比，更換頂端車感器電池的可操作性也要強得多，無需涉及地面開挖工作。
為保障NB-IoT和3G方案協同進行，寶山局在投標之前就聯合政企部和移互部實行了NB-IoT基站信號優化建設。電信技術人員來到車庫現場確認室外的NB-IoT信號是否正常，倘若基站信號不被支持，則立即進行補救，比如說增加功率、調整天線傾角等。在項目投標以前，NB-IoT的優化準備已經全部完成。除此之外，公司新業務部、理想公司對NB-IoT方案下的車感效果進行了試點，確保地磁車感器的感應功能和數據傳輸進行順利。
智能誘導疏通車流
除了智能停車，交通誘導是寶山區郵輪港項目中的另一重心。
交通誘導功能主要包括兩部分：交通干道的分流以及進出停車場的支路引導。目前通往郵輪港的車流壓力主要集中在寶楊路段，寶山局將根據郵輪港周圍道路與停車場的距離，在重點路口由遠及近地設立一級（區域）、二級（道路）、三級（車庫）誘導屏，為駕駛員駛入郵輪港尋找目標車庫提供導航，提供最優的交通路線。
物聯網與移動互聯網的一體化應用也是寶山局為郵輪港的來往客流開發的一項人性化服務。不久之后，用戶能通過手機客戶端，查閱與電信物聯網實時同步的行車誘導與停車位監控信息，進而開始車位預約，通過選擇不同的停車目的（到達、接客、過夜等），物聯網端也能更好地進行停車資源管理。
按照方案實施效果，智能化后的誘導系統，將允許用戶憑借手機實時信息，隨查隨用隨訂，由多線路通行實現預先分流，為游客自助和智能管理提供雙向便利。
